В дефицит заправляют то, что есть. Часто вместо привычного АИ-95 в баке оказывается АИ-92. Разберёмся, насколько это страшно.
Чем 92 отличается от 95
Цифра — это октановое число: насколько бензин устойчив к детонации, то есть к самовоспламенению раньше времени. Двигателю, рассчитанному на АИ-95, нужен бензин, который выдерживает более сильное сжатие. На АИ-92 может появиться детонация — металлический звон под нагрузкой.
Один бак обычно не опасен
У большинства современных машин есть датчик детонации. Он замечает её и сдвигает момент зажигания так, чтобы двигатель работал мягче. Машина станет чуть слабее, расход может немного вырасти, но от одного бака АИ-92 исправный двигатель обычно не пострадает.
Исключения — двигатели с турбиной и высокой степенью сжатия, где производитель прямо запрещает топливо ниже АИ-95 или АИ-98. Требование обычно написано на лючке бензобака и в руководстве. Если там «только 95» или «только 98», лучше позвонить в сервис.
Как ехать после такой заправки
- Без резких разгонов и высоких оборотов, особенно в гору и с полной загрузкой.
- Если слышите звон или стук под нагрузкой — сбросьте газ и переключитесь на передачу ниже.
- При первой возможности долейте АИ-95: смесь получится с промежуточным октановым числом.
- Загорелся «чек» или двигатель троит — остановитесь и обратитесь в сервис.
Можно ли смешивать 92 и 95
Да. Бензины разных марок спокойно смешиваются в баке, ничего не выпадает в осадок. Октановое число смеси примерно среднее по объёму: 20 литров АИ-92 и 20 литров АИ-95 дают около 93,5.
А если 95 вместо 92
Ничего плохого не случится: двигателю под АИ-92 более высокое октановое число не вредит, просто это дороже без пользы.
Если залили бензин в дизельную машину или дизель в бензиновую — не заводите двигатель. Это уже не «один бак переживёт»: машину нужно эвакуировать и слить топливо в сервисе.